船舶柴油機冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)培訓設備
時間：2025-05-15 23:43:00 點擊次數(shù)：
中人教儀廠 船舶柴油機冷卻水溫度（℃）的自動控制是經(jīng)過一系列的傳感器、控制器和執(zhí)行機構(gòu)構(gòu)成的系統(tǒng)來完成的。這個系統(tǒng)的主要目的是保持柴油機冷卻水溫度（℃）在一個適宜的界限內(nèi)，從而保證發(fā)動機的正常作業(yè)和效率。
船舶柴油機冷卻水溫度（℃）的自動控制可以控制三種不一樣的溫度（℃）：主機冷卻水溫度（℃）、滑油溫度（℃）和燃油溫度（℃）。系統(tǒng)的作業(yè)原理通常是經(jīng)過收集溫度（℃）傳感器的信號，將這些信號傳輸給控制器?？刂破靼凑赵O定的溫度（℃）界限和實際測量的溫度（℃）差值來調(diào)動冷卻系統(tǒng)的相關部位件，比如冷卻水閥門或冷卻風扇的速度，從而維持溫度（℃）在合適的水平。
在船舶柴油機冷卻水溫度（℃）自動控制系統(tǒng)中，它展示了各個構(gòu)成部分之間的連接方法和控制邏輯。這個系統(tǒng)涉及的設備含有概括但不限于傳感器、控制器、執(zhí)行器和相關的管路及附件。
現(xiàn)代船舶柴油機冷卻水溫度（℃）控制系統(tǒng)越來越多地應用電子控制方法，使用高精確度的溫度（℃）傳感器和單片機作為核心控制器。這樣的系統(tǒng)可以提供更高的控制精確度和響應速度，并而且可以經(jīng)過系統(tǒng)實行便利的調(diào)動和升級。
-CBK-20 冷卻水溫度（℃）自動控制實驗裝置
1.適用要求
1.1.適用《<中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則>實施辦法》（海船員〔2019〕340號）規(guī)定的船舶主機冷卻水自動控制系統(tǒng)技術要求。
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冷卻水溫度（℃）自動控制系統(tǒng) |
1套 |
配備有三通調(diào)動閥，溫度（℃）傳感器，能夠?qū)嵭锌刂乒δ軘?shù)值調(diào)節(jié)，能夠完成冷卻水溫度（℃）控制過程實驗。 |
2.設備圖片：
3.設備配備種類、數(shù)量及規(guī)格
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序號 |
名稱 |
單位 |
數(shù)量 |
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1 |
控制儲物儲物柜 |
臺 |
1 |
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2 |
三通閥 |
臺 |
1 |
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3 |
燃油冷卻水溫度（℃）控制器 |
套 |
1 |
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低硫油冷卻水溫度（℃）控制器 |
套 |
1 |
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4 |
顯露儀表 |
臺 |
2 |
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5 |
溫度（℃）傳感器 |
個 |
2 |
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6 |
模仿溫度（℃）傳感器 |
個 |
2 |
4.功能簡介
所謂開式和閉式冷卻水系統(tǒng)是指柴油機本身系統(tǒng)而言，開式冷卻系統(tǒng)是柴油機本身直接舷外海水或江水冷卻?，F(xiàn)今，除江河小船外，基礎上已不應用開式系統(tǒng)。
在閉式冷卻系統(tǒng)中，柴油機是用淡水冷卻，而淡水在經(jīng)熱交換器用舷外水冷卻。這就減少了對柴油機的腐蝕，對環(huán)境的污染，并提升了可靠性。
為使主機以外的其他機械設備均用淡水，而且用一個系統(tǒng)實行冷卻，變形成了中央冷卻系統(tǒng)。若有部分設備單單獨用海水冷卻，則稱混合式冷卻系統(tǒng)。
在柴油機的淡水冷卻系統(tǒng)中，有高溫水線路和低溫水線路。如應用高低溫水的混合來調(diào)動功能數(shù)值，則屬于混流式。如高低溫線路各自分開，則為單單獨式。
在單單獨式中央冷卻系統(tǒng)中，高溫水熱交換器可用低溫水冷卻（稱單單獨I型）也可用海水冷卻（稱單單獨II型）。
在單單獨式中央冷卻系統(tǒng)（I型）中，對某些船型，它的中央冷卻系器亦可設計為用自流海水（運用船舶航行的速度）來冷卻，這稱為自流式中央冷卻系統(tǒng)。
船舶中央冷卻水控制擬真系統(tǒng)功能：
1.完成中央冷卻水系統(tǒng)溫度（℃）的自動調(diào)動控制：
系統(tǒng)應用電動調(diào)動閥/日本NAKAKITA氣動調(diào)動閥完成溫度（℃）的自動調(diào)動控制。
2.完成中央冷卻水系統(tǒng)溫度（℃）的手動調(diào)動控制/應急調(diào)動控制：在自動溫度（℃）調(diào)動系統(tǒng)失效的工況下實行手動調(diào)動控制閥，完成溫度（℃）的定量控制。
3.完成中央冷卻水系統(tǒng)報警監(jiān)視控制。
4.完成系統(tǒng)故障模仿與解決：可模仿系統(tǒng)管路、閥故障，實行故障判別與解決，可模仿監(jiān)控系統(tǒng)報警故障，對系統(tǒng)實行故障判別與解決。
5.完成對船舶中央冷卻水系統(tǒng)總體管路的掌控把握以及工序技藝要求。
6.經(jīng)過實驗系統(tǒng)可以掌控把握中央冷卻水系統(tǒng)的維護管理要點。
5船舶中央冷卻水控制實驗系統(tǒng)
1.2.實船中央冷卻水控制系統(tǒng)：船舶中央冷卻水系統(tǒng)大多應用單單獨式中央冷卻系統(tǒng)和混流式冷卻系統(tǒng)，混流式較單單獨式更具用經(jīng)經(jīng)典型性和普遍性，所以選用混流式中央冷卻系統(tǒng)作為設計方案。
2.船舶中央冷卻水控制系統(tǒng)說明：
混流式冷卻水系統(tǒng)由海水冷卻系統(tǒng)、低溫淡水冷卻系統(tǒng)、高溫淡水冷卻系統(tǒng)和附屬設備包括，作業(yè)流程是使用海水冷卻低溫淡水，低溫淡水冷卻/混合高溫淡水的作業(yè)流程。現(xiàn)有船中大全部采取此種冷卻方法。
3.船舶中央冷卻水實驗系統(tǒng)要求達到的目標：
3.1.達到實習、實踐、培訓的目標：實驗系統(tǒng)要求達到實船操控模式，力爭達到實船的船舶機艙環(huán)境。
3.2.提升實驗人員素質(zhì)、技能、經(jīng)驗的目標：經(jīng)過此實驗系統(tǒng)的實操能夠提升船舶管理人員的職業(yè)素質(zhì)，加強技能實操實訓，提升實驗效果的技術含量。
4.船舶中央冷卻水控制實驗系統(tǒng)的配備包括：
系統(tǒng)由海水冷卻系統(tǒng)、中央（低溫）淡水冷卻系統(tǒng)、低溫淡水冷卻系統(tǒng)、高溫淡水冷卻系統(tǒng)、溫度（℃）控制（閥）系統(tǒng)、中央冷卻水監(jiān)視系統(tǒng)包括。
4.1.海水冷卻系統(tǒng)（波浪線圈處是保留部分）
4.2.中央淡水冷卻系統(tǒng)（波浪線圈處是保留部分）
4.3.低溫淡水冷卻系統(tǒng)
4.3.低溫淡水冷卻系統(tǒng)
常見問題：
1、如果我要購買船舶柴油機冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)培訓設備，是否有安裝、培訓服務呢？
答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。
2、你們的船舶柴油機冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)培訓設備是否能開增值稅專用發(fā)票？
答：可以的，我們是正規(guī)企業(yè)，并且已經(jīng)升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發(fā)票，如果您需要開船舶柴油機冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)培訓設備的發(fā)票，您需要提供開票資料。
3、你們的船舶柴油機冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)培訓設備都是自己生產(chǎn)的嗎？都有什么產(chǎn)品資質(zhì)？
答：我們公司是專業(yè)生產(chǎn)教學設備的企業(yè)，完全自主生產(chǎn)，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。
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